Välkommen till Infranord - vi spårar upp framtiden

Högt över havet mellan Sverige och Danmark arbetar Infranords tekniker med att underhålla järnvägen som binder samman de båda länderna.

Malmloken har blivit starkare och malmtågen längre. Dagens malmtåg kan ha 68 vagnar och är 750 meter långa. För att klara framtidens krav på malmtransporter har Infranord byggt om bangården i Abisko.

Under 2012 vann Infranord sitt första totalentreprenaduppdrag. Kunden är Storstockholms Lokaltrafik, SL, och uppdraget gäller drift och underhåll på SL:s lokalbanor och pendeltågsdepåer.

Kiruna stad ska flyttas när LKAB förbereder för nya nivån i gruvan. Infranord har fått uppdraget att bygga järnväg på 1 365 meter under jord.

Gruvbolaget Northland bryter malm i en gruva utanför Pajala. Infranord är med och bygger en viktig länk i logistiken mellan gruvan och hamnen i Narvik.

Projekt Agnesberg-Olskroken, eller porten till Göteborg som det kallas ibland, går lysande. Dubbelspåret mellan Göteborg och Olskroken beräknas dessutom bli klart ett halvår före utsatt tid.