Samarbete på Inlandsbanan

Roger Björklund, arbetsledare på Infranord Region Mitt ger en statusrapport.

Hur går arbetet?
– Hittills har det gått bra. Eftersom vi genomför två stora separata arbetsmoment samtidigt i närheten av varandra på samma sträcka är det viktigt att arbetet sker i planerad takt. Slipersbytarna är beroende av att rälsbytet inte blir försenat samtidigt som de själva följer tidplanen.

Största utmaningarna?
– Det är stora mängder material bortsett från rälsen som ska ut till arbetet. Materialet motsvarar cirka 2000 industripallar och det geografiska läget gör det inte möjligt att köra ut med lastbilar. Istället får vi transportera ut det med grävmaskiner som har vagnar. Rälsen transporteras ut med tåg.

Vart är ni nu?
– Ca 4 mil söder om Jokkmokk. Det är verkligen mitt ute i naturen. Eftersom det inte finns etableringskontor i närheten har vi slagit upp tält och maten värms upp med spritkök.

Hur är ni uppdelade på plats?
– Det är 13 personer som arbetar med rälsbytet och ca 10 personer som arbetar med slipersbytet.

Hur planeras arbetet?
– I projekt som detta är det viktigt att arbetet koordineras och att materialet körs ut på rätt platser i rätt tid osv. Under arbetets gång följer vi nu arbetstakten noga för att se att de separata projekten rullar på och inte sinkar varandra.