På samma sätt som internet idag kopplar samman människor i olika delar av världen öppnade järnvägen oanade möjligheter för kommunikation i slutet av 1800-talet. Plötsligt blev det möjligt att resa mellan olika delar av landet på ett helt nytt sätt.
Många förstod tidigt att järnvägen skulle komma att förändra livet både kulturellt, socialt och ekonomiskt. Och precis som med all ny teknologi drabbades även järnvägen inledningsvis av en spekulationsiver som leder tankarna till IT-bubblan i början av 2000-talet. Men teknologin har överlevt de ekonomiska nedgångarna och fortsätter sin utveckling.
1856
Sveriges första järnväg med allmän trafik öppnas den 5 juni mellan Nora och Örebro.
1879
Gemensam tid för hela landet införs tack vare järnvägen. Tidigare hade varje ort i Sverige sin egen lokala tid som var densamma som lokaltiden i Göteborg.
1895
Djursholmsbanan i Stockholm är den första elektriskt drivna järnvägen för allmän trafik i landet.
1939
Privata järnvägar förstatligas efter ett riksdagsbeslut. Avsikten är att genom stordrift effektivisera järnvägen.
1988
SJ delas. Banverket får ansvar för infrastrukturen och SJ för tågtrafiken.
1990
X2000 sätts i trafik och har en toppfart på 200 km/timme. Lutande vagnskorgar gör att man kan köra fort även på kurviga spår. I Frankrike körs ett TGV-tåg 515 km/tim och sätter därmed världsrekord.
1995
Grödingebanan mellan Järna – Södertälje – Flemingsberg invigs. Det är den första nybyggda järnvägen på många år i Sverige.
1997
Svealandsbanan invigs som till stora delar är nybyggd.
1998
Banverket Produktion bildas som en egen resultatenhet inom myndigheten Banverket.
1999
I Vaggeryd tas den sista semaforen på Banverkets sträckor ner.
2000
Den 1 juli invigs Öresundsbron. Sverige har därmed fått en direktanslutning till Europas järnvägsnät.
2001
Beslut fattas att konkurrensutsätta om- och nybyggnad inom järnvägen fullt ut.
SJ bolagiseras.
2002
Beslut fattas att Service och underhåll inom Banverket Produktion ska konkurrensutsättas successivt. Första kontraktet med Storstockholms lokaltrafik (SL) tecknas.
2003
Banverket Produktion miljöcertifieras enligt ISO 14001.
2004
Beslut tas om investeringar i järnvägen för 107,7 miljarder kronor fram till 2015. Banverket Produktion vinner bland annat Västkustbanan och Kust till kustbanan.
2005
Banverket Produktion kvalitetscertifieras enligt ISO 9001:2000 och vinner underhållskontraktet på Öresundsbron i konkurrens.
2006
Banverket Produktion vinner nya strategiskt viktiga kontrakt med Storstockholms lokaltrafik (SL) och SSAB.
2007
Banverket Produktion och Industridivisionen slås samman. Vinner FIA-pris* för bästa drift och underhållsentreprenad.
2008
Banverket Produktion tecknar kontrakt för Citytunneln och ombyggnad av Malmö C, Umeå godsbangård, Västkustbanan, Värmlandsentreprenaden, Älvsjö-Gnesta samt länsbanorna i östra Småland.
2009
Banverket Produktion genomgår förberedelser för att bolagiseras.
Riksdagen fattar beslut om att öppna upp persontrafiken på järnväg.
2010
Banverket Produktion övergår till statligt bolag under namnet Infranord AB.
Infranord vinner sitt första kontrakt i Danmark. Det är det första kontraktet utanför Sverige.
2011
Infranord vinner sitt första kontrakt i Norge.
*FIA står för Förnyelse i Anläggningsbranschen och skapades på initiativ av generaldirektörerna vid Vägverket och Banverket 2003. Syftet är att samla den svenska anläggningsbranschen och skapa ett forum för förnyelse.