Infranord är Nordens största järnvägsentreprenör. Vi levererar kompletta järnvägstekniska tjänster och entreprenader med Sverige som bas. Genom utveckling och samverkan med kunder och andra aktörer bidrar vi till en säker, punktlig och miljöanpassad trafik. Infranord har cirka 3 000 medarbetare, varav drygt 2 000 tekniker med kompetens inom ban-, el-, signal- och teleteknik. Vi är också etablerade i Danmark och Norge.
Vi har resurser för alla uppdrag i järnvägbranschen
Anläggning
Vi utför ny- och ombyggnadsprojekt inom teknikgrenarna bana, el, signal och tele, från mindre uppdrag till totalåtagande i Norden med Sverige som bas. Vi ansvarar för planering, kvalitet, samordning av säkerhet, arbetsmiljö och miljö. Den största kunden är Trafikverket.
Service
Infranord erbjuder entreprenader inom service och underhåll av järnvägsanläggningar. Våra starkaste konkurrensfördelar är ett brett teknikkunnande och en välutrustad maskinpark med god geografisk täckning. Den största kunden är Trafikverket men vi har stora uppdrag även för Storstockholms lokaltrafik (SL), Göteborgs spårvägar, Öresundsbron och för olika industrispårsägare.
Maskin
Infranord säljer alla typer av maskintjänster för anläggningsprojekt och underhåll av järnvägsnätet. Tjänsterna är i huvudsak spår- och växelriktning, spårbyten och maskinell vegetationsreglering. Vi hyr även ut maskiner till ballastrening, spårbyten, växelinstallationer och transporter.
Maskinella mättjänster
Infranord utför maskinella mättjänster i Sverige, Danmark och Norge. Med tekniskt avancerade mätfordon genomför vi inmätningar av spår och kontaktledning samt oförstörande provning (OFP) av räler med ultraljud.
Tele
Vår verksamhet inom tele är i huvudsak inriktad på att bygga och installera teleanläggningar samt att driva och underhålla telekommunikation kopplad till järnvägstrafik. Trafikverket är den största kunden men bland övriga kunder finns Storstockholms Lokaltrafik (SL), lokala stadsnät och sjukhus.
Verkstad
Infranord bygger utrustning för signalteknik och tillverkar prefabricerade järnvägsprodukter i egen verkstad i Nässjö. Våra kunder finns inom exempelvis kraftindustrin. Företagets järnvägsfordon och maskiner underhålls också i egen verkstad.
Några av våra uppdrag
- Ostkustbanan, järnvägen mellan Stockholm och Sundsvall, är en av Sveriges mest trafikerade enkelspårsbanor. Den kommer att få ökad betydelse för gods- och persontrafiken i samband med driftsättning av Botniabanan. Infranord upprätthåller Ostkustbanans standard och funktion och i uppdraget ingår besiktning, förebyggande underhåll, spårriktning, snöröjning och felavhjälpning.
- Botniabanan är Sveriges största järnvägsprojekt och består av 19 mil ny järnväg, 143 broar och 25 km tunnel utmed Norrlandskusten. Den byggs för både person- och godstrafik och halverar järnvägssträckan från Ångermanälven till Umeå. Infranord har utfört huvuddelen av de tekniskt komplicerade entreprenaderna bana, el, signal och tele. Vi har också vunnit uppdraget att ansvara för drift och underhåll på hela den färdigbyggda sträckan.
- Citytunneln Malmö är en kommunikationslösning som knyter ihop järnvägen norr om Malmö med järnvägen mot Trelleborg, Ystad och Köpenhamn. Den består av en 17 kilometer lång elektrifierad järnvägsförbindelse varav 6 km är parallella tunnlar under Malmö C. Infranord har varit generalentreprenör för byggnation av spår, kontaktledning och ett 20-tal växlar i anslutningar till tunnelmynningarna samt 12 km ballastfritt spår ingjutet i tunneln. Vi kommer också att sköta drift och underhåll de närmaste åren.
- Stockholms Central är den trafiktätaste platsen i det svenska järnvägsnätet. Varje dag trafikerar ungefär 1 100 tåg Stockholms Central och antalet resenärer är mer än 200 000. Infranord har fått uppdraget att sköta drift och avhjälpande underhåll på sträckan.
- Värmlandsbanorna består av 84 mil järnväg i Värmland och Dalsland. Banornas standard varierar från skarvspår med träsliprar till helsvetsat spår med betongsliprar. Infranord ansvarar för Värmlandsbanornas drift, underhåll och funktion.
Företagspresentation: Kort om Infranord (PDF)